Produkti
Pusautomātiskais transportlīdzekļa riteņu balansētājs
Funkcija
1. Suports var izmērīt attālumu
2.Ar paškalibrēšanas balansēšanas funkciju
3.Riepu līdzsvara optimizācija
4.Motocikla riepas balansēšana ar adapteri pēc izvēles
5.Aprīkots ar pārveidošanas funkciju no collas līdz milimetram un gramam uz unci
6. Uzlabotā līdzsvara vārpsta, laba stabilitāte, piemērota visu veidu plakanu riteņu mērīšanai.
Specifikācija
| Motora jauda | 0,25kw/0,32kw |
| Enerģijas padeve | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60hz |
| Loka diametrs | 254–615 mm/10”–24 collas |
| Loka platums | 40–510 mm”/1,5”–20 collas |
| Maks.riteņa svars | 65 kg |
| Maks.riteņa diametrs | 37”/940 mm |
| Līdzsvarošanas precizitāte | ±1g |
| Līdzsvarošanas ātrums | 200 apgr./min |
| Skaļuma līmenis | ＜ 70 dB |
| Svars | 112 kg |
| Iepakojuma izmērs | 1000 * 900 * 1100 mm |
Zīmējums
Riepu balansiera princips
Kad automašīnas riteņi griežas lielā ātrumā, veidosies dinamisks nelīdzsvarots stāvoklis, izraisot riteņu un stūres vibrāciju braukšanas laikā.Lai izvairītos no šīs parādības vai to novērstu, ir nepieciešams panākt, lai ritenis koriģētu katras malas daļas līdzsvaru, palielinot pretsvaru dinamiskos apstākļos.
Vispirms iedarbiniet motoru, lai riepa grieztos, un nesabalansēto parametru dēļ centrbēdzes spēks, ko riepa iedarbojas uz pjezoelektrisko sensoru visos virzienos, tiek pārveidots par elektrisko signālu.Nepārtraukti mērot signālu, datorsistēma analizē signālu, aprēķina nelīdzsvarotā daudzuma lielumu un parametra minimālo pozīciju un parāda to ekrāna sistēmā.Lai izpildītu minimālās nelīdzsvarotības prasību, sistēmas sensoram un A/D pārveidotājam ir jāizmanto augstas jutības un augstas precizitātes produkti.Tāpēc sistēmas skaitļošanas ātrumam un testēšanas ātrumam ir jābūt lielam.
